Поширеним видом несправності під час роботи грейфера є абразивний знос. Аналіз відповідних даних показує, що серед різних форм поломки грейфера приблизно 40% втрат продуктивності можна віднести до зносу пальців і валів; близько 30% пов'язані з зносом ріжучих кромок ковша; а решта 30% походять від зносу шківів і пошкодження інших компонентів. Отже, підвищення зносостійкості цапф і втулок грейфера-а також ріжучих кромок ковша-є двома важливими стратегіями для подовження терміну служби грейфера. Фактори, що впливають на знос матеріалу, можна умовно розділити на зовнішні та внутрішні фактори.
Зовнішні фактори включають навантаження, швидкість ковзання, а також твердість і геометрію абразивних частинок. Внутрішні фактори охоплюють хімічний склад матеріалу, тип карбіду та мікроструктуру. Природа цих зовнішніх факторів-очевидна, тому їх тут не буде перераховано окремо. Щоб продовжити термін служби грейфера, важливо вибрати спеціальні зносостійкі-матеріали, пристосовані до окремих умов кожного-зношуваного компонента, і доповнити цей вибір відповідними техніками обробки; такий підхід значно підвищує загальну довговічність грейфера.
Враховуючи інтенсивне використання грейферів-, яке часто ускладнюється різними рівнями операційної майстерності серед операторів розвантажувачів суден-частота відмов цих пристроїв, як правило, висока. Тому під час регулярних щоденних перевірок особливу увагу слід приділяти перевірці цих критичних компонентів. Одночасно для цих зон необхідно впроваджувати ретельні процедури технічного обслуговування, щоб максимізувати термін служби грейфера та підвищити загальну продуктивність.
Для оптимізації управління грейфером, захисту виробничих операцій і забезпечення безпеки на робочому місці встановлюються наступні правила на основі структури персоналу, обсягу робіт і операційних процедур, пов’язаних з використанням, обслуговуванням і ремонтом грейферів:
Начальник зміни повинен своєчасно скласти графік щоденного змащування грейфера. Крім того, змащування вузла верхньої поперечини грейфера планується на кожен понеділок і четвер. У разі виняткових обставин допускається відстрочка до одного дня; однак такі випадки повинні бути записані в журналі зміни, а начальник зміни, який чергує наступного дня, несе відповідальність за вжиття альтернативних заходів щодо запланованого змащування.
Оператори, які виконують завдання змащення, повинні дотримуватися встановлених стандартів, щоб забезпечити належне змащення. Якщо мастило не може бути успішно введено в певну точку, цю проблему необхідно негайно зафіксувати та повідомити про це інспекційному персоналу або технічному спеціалісту. Оператори зобов’язані вести детальний запис про кожну подію змащення в Операційному журналі.
Виконуючи завдання зі змащування, оператори повинні активно приймати і діяти відповідно до вказівок і зауважень, наданих призначеним інспектором із змащення грейферів. d. Під час роботи оператор повинен вживати запобіжних заходів, щоб запобігти нещасним випадкам-таким як грейферний ковш зіткнувся з трюмом судна-і суворо виключити виникнення подібних інцидентів через неправильну техніку експлуатації.
Оператор повинен постійно стежити за станом грейферного ковша протягом всієї операції. Якщо на таких компонентах, як ланцюги або швидкороз’ємні-з’єднання, виявлені ознаки зносу, необхідно негайно змастити їх. У разі виявлення будь-яких інших несправностей-або ймовірних несправностей-робочі операції необхідно негайно зупинити для перевірки, негайно повідомити про проблему та внести відповідний запис до операційного журналу.
Інспекційний персонал повинен забезпечувати своєчасність, точність та ефективність перевірок грейферного ковша, щоб полегшити краще планування заміни та ремонту обладнання.
Про будь-які несправності-або ймовірні несправності-, виявлені під час перевірок, необхідно негайно повідомити керівника грейферного ковша та належним чином записати в журнал перевірки та ремонту.
Після вилучення грейферного ковша з активної експлуатації персонал з інспекції повинен записати всі наявні проблеми в Книзі управління грейферним ковшем, поставити свій підпис і негайно надати книгу інспектору грейферного ковша.
У святкові та-робочі дні технічні працівники зобов’язані не лише усно інформувати черговий персонал щодо стану активного грейферного ковша, але й записувати будь-які конкретні запобіжні заходи чи зауваження в журналі чергування. Черговий персонал, у свою чергу, повинен фіксувати конкретні відомості та заходи щодо усунення будь-яких несправностей, які виникли під час його зміни, до журналу чергування.
Для кожного капітального ремонту грейферного ковша команда з ремонту грейферного ковша повинна складати вичерпну статистику (включаючи елементи ремонту, тривалість ремонту, труднощі, що виникли, і підсумок витрачених матеріалів). Для виконання цього завдання має бути призначений призначений статистик, і всі дані повинні бути записані в Книзі керування захоплюючим ковшем.
Книга керування грейферним ковшем має супроводжувати сам грейферний ковш, забезпечуючи-збереження записів у реальному часі протягом циклів експлуатації та ремонту. Після завершення будь-якого ремонту інспектор із захоплення ковшів перевіряє та офіційно приймає роботу, підписуючи реєстраційну книгу.
Керівник грейферного ковша повинен підтримувати -{1}}актуальну статистику щодо стану всіх запасних грейферних ковшів і оперативно оновлювати записи щодо заміни критичних компонентів. Якщо будь-який ремонт потребує виконання робіт безпосередньо на активному обладнанні (під час встановлення), керівник повинен заздалегідь повідомити про це технічного спеціаліста.
Під час виконання ремонтних робіт на терміналі персонал з ремонту грейферних ковшів повинен підтримувати постійний зв’язок із керівником грейферних ковшів. Крім того, якщо будь-які ремонтні дії вимагають узгодження з обладнанням або операціями -на стороні терміналу, необхідно заздалегідь повідомити керівника захоплюючого ковша.
При ремонті грейфера, якщо потрібна заміна комплектуючих, необхідно дотримуватися принципу взаємозамінності. Крім того, якщо процес заміни включає збірку інших компонентів грейфера (включно з ремонтом, який виконує бригада монтажників терміналу), слід докласти всіх зусиль, щоб уникнути порушення їх початкової конфігурації збірки.
Під час процесу ремонту особа, відповідальна за ремонт, повинна контролювати ремонтний персонал для забезпечення безпеки, а ремонтний персонал повинен виконувати вказівки відповідальної особи. Пріоритетом має бути забезпечення якості ремонту та усунення необхідності доопрацювання. На ремонти, що проводяться на терміналі, необхідно своєчасно оформляти наряди на виконання робіт.
